Sisal Investments Transporte · Programación lineal
La misma camioneta reparte sus 26 días operables del mes entre dos negocios que NO pueden coexistir el mismo día: el shuttle (varias vueltas diarias) y Chichén Itzá (1 tour, ocupa el día completo). Mueve el reparto de días abajo y el resto se ajusta solo — la calculadora nunca inventa más capacidad de la que existe. Dentro de los días de shuttle, 5 escenarios de demanda (pesimista → optimista) trazan su propia región factible; el vértice más lejos en la dirección de la ganancia es la mezcla óptima de ese escenario.
🗓️ Reparto del calendario (26 días operables/mes)
Un día de Chichén Itzá ocupa la camioneta el DÍA COMPLETO — no se puede combinar con el shuttle ese mismo día. Este control reparte los días reales del mes entre los dos negocios, para que la calculadora nunca invente más capacidad de la que existe.
Precio y costo — shuttle Sisal-Mérida
Precio y costo — Chichén Itzá
5 escenarios de demanda (pesimista → optimista)
Cada escenario fija cuánta gente realistamente pediría cada nivel ese mes. Ajusta el multiplicador general para mover los 5 a la vez, o cada tope individual abajo.
Qué es cada línea
Familia de polígonos — del piso pesimista al techo optimista
Eje X: viajes/mes de horario establecido · Eje Y: viajes/mes redondo
Esto es el método gráfico de programación lineal (el mismo de la clásica "mezcla de alimento para ganado"): maximizar Z = gₓ·x + g_y·y sujeto a un sistema de desigualdades. El óptimo de una región convexa siempre cae en un vértice —nunca dentro del área—, por eso el negocio real se resuelve comparando esquinas, no probando cada combinación. Cambia cualquier control: precios, pago al chofer o las restricciones de demanda/capacidad/desgaste, y la región, sus vértices y el óptimo se recalculan al instante. Los costos de vehículo usan $7.71/km (gasolina + costo de equipo ya calculado para el T2 Savage); horario establecido = tramo de 60km, redondo = 120km.